海運費の高低はある企業の願望によらず、現在の市場の需給関係によって決定される。運賃は輸送力と輸送需要の関係をバランスさせるてこである。

1、貨物の重量と体積：貨物の重量と体積は海運費用を計算する基本的な要素である。通常、海運会社は貨物の実際の重量と体積重量（貨物の寸法計算による）の中の大きい者に基づいて料金を計算し、船舶のスペースを合理的に利用することを確保する。大型または超大型の貨物には追加の費用がかかる可能性があります。

2、輸送距離：輸送距離が遠いほど、コストが高くなる。そのため、発着港と目的港との距離や航路の選択は海運費に直接影響する。長距離航路は通常、長距離輸送にはより長い時間とより多くの資源が必要なため、短距離航路よりも運賃が高くなります。

3、貨物の種類と特性：貨物の性質、例えば割れやすいかどうか、危険品であるかどうか、あるいは特殊な輸送要求（例えば温度制御貨物）があるかどうかは、運賃に影響を与える。いくつかの貨物は特殊な処理または保護を必要とする可能性があり、これにより輸送コストが増加する可能性があります。

4、市場状況：運航市場の構造、競争程度、需給状況及び季節的需要は運賃価格に影響を与える。繁忙期には、船会社が受け取る貨物の数が多く、見積もりが上昇する可能性があります。また、輸送市場に独占的な状況があれば、船会社間の競争が激しくなり、海運費にも影響を与える可能性がある。

5、貨物会社と輸送サービスプロバイダ：貨物会社と輸送サービスプロバイダの料金戦略も海運費に影響を与える。大手貨物会社は、対象船会社との業務量が多く、良好な関係にあるため、海運費の優遇を受けることがあります。運航会社や物流サービスプロバイダによって料金やサービスレベルが異なる可能性があるため、異なるプロバイダを選択することも料金に影響します。

6、燃料サーチャージ：燃料価格の変動は海運費に影響を与える。一部の運航会社では、燃料価格の変化に応じて燃料サーチャージを徴収してコストを補う可能性がある。

そのほか、港湾費用、為替レートなどの要因も海運費に影響を与える可能性がある。注意しなければならないのは、これらの要素が相互に絡み合い、海運費の高低を共に決定する可能性があることだ。そのため、実際の運用では、海運費用を評価するために複数の要素を総合的に考慮する必要がある。